Moduro ym Mwrdeistref Sirol Wrecsam yn ystod y Gaeaf

Ein Nod

Rhoddir halen y graig ar dros 500 cilomedr o rwydwaith ffyrdd a phriffyrdd y Sir yn ystod cyfnod o ddwy awr a hanner gan ddechrau am 6:00am a 6:00pm pan ragwelir barrug neu rew. Mae cyfyngiadau ariannol ac adnoddau yn gwahardd triniaeth y rhwydwaith cyfan o 1140 cilomedr o ffyrdd a gedwir gan y Sir. Rhoddir blaenoriaeth i gynnal amodau gyrru diogel ar rwydwaith y ffyrdd a ddangosir ar y map.

Caiff y llwybrau graenu eu penderfynu ymlaen llaw gan ddefnyddio meini prawf megis uchder uwchben lefel y môr, dosbarthiad y ffordd, graddiant y ffordd a'r agosrwydd i ysgolion, llwybrau bysiau, diwydiant lleol ac ardaloedd siopa sy'n debygol o ddenu lefelau uchel o draffig. Ein nod yw i ddiogelu'r rhai hynny sy'n defnyddio'r ffyrdd o fewn Bwrdeistref Sirol Wrecsam yn ystod misoedd y gaeaf.

Adnoddau

Ein nod yw sicrhau y caiff halen ei daenu ar y priffyrdd cyn i rew ffurfio. I gyflawni hyn, mae gweithlu arbennig o 34 o yrwyr cymwys yn rheoli fflyd o 15 o gerbydau graenu, a leolir yn ganolog o fewn ein depo yn Wrecsam.

Mae'r cerbydau graenu hyn yn taenu tua 3500 o dunelli o halen y graig ar hyd rhwydwaith ffyrdd y Sir yn ystod gaeaf cyffredin.Rhagweld y tywydd Derbynnir rhagolygon tywydd yn ddyddiol yn ystod y gaeaf sy'n benodol i Fwrdeistref Sirol Wrecsam. Darperir y rhagolwg gan P.A Weathercentre Ltd. sy'n defnyddio eu profiad ym maes rhagweld y tywydd ynghyd â gwybodaeth a ddarperir gan synwyryddion rhagweld rhew a lleolir yn Wrecsam, Bwlchgwyn a Glyn Ceiriog i ragweld y tywydd ar gyfer cyfnod o 24 awr gan ddechrau o 12 hanner dydd yn ddyddiol. Mae'r rhagolwg tywydd a ddarperir gan P.A Weathercentre yn ffurfio sail ein proses o wneud penderfyniadau o ran y gweithredoedd graenu a gymerir er lles diogelwch ar y ffyrdd dros y 24 awr sydd i ddilyn.

Halen y graig

Y deunydd dadrewi a ddefnyddir an Gyngor Bwrdeistref Sirol Wrecsam yw halen y graig maint cyffredin 6mm, a daenir ar hyd rhwydwaith y ffyrdd ar gyfradd o 10 - 15 gram/m2 cyn i'r barrug a'r rhew ffurfio. Caiff y ffigur hwn ei gynyddu i 40 gram/m2 pan ddaw eira. Caiff halen y graig ei fwyngloddio o ffynhonnell anadnewyddadwy a phan gaiff ei ddefnyddio mewn crynodedd dwys, gallai fod yn anffafriol i'r amgylchedd, ac mewn sefyllfaoedd penodol, gallai ddifrodi llystyfiant. Felly, mae'n bwysig mai dim ond pan fo'i angen y caiff y deunydd ei ddefnyddio, ac yn y lleoliadau cywir.Er mwyn cael gwared ar y rhew o wyneb y ffordd yn effeithiol mae halen y graig angen symudiad y traffig, sy'n cynorthwyo'r broses o ymddatod y gronynnau halen i greu toddiant halwynog. Mae hyn yn toddi'r rhew yn gyflym ac yn atal mwy o rew rhag ffurfio am sawl awr.

Biniau Halen

Ar hyn o bryd, mae'r Awdurdod hwn yn cynnal a chadw dros 150 o finiau halen ledled y Fwrdeistref Sirol. Caiff biniau halen eu darparu mewn mannau strategol nad yw'n bosibl i'n cerbydau graenu eu cyrraedd. Unwaith eto, mae cyfyngiadau ariannol ac adnoddau yn gorchymyn lefel stoc y biniau halen, ac felly caiff pob lleoliad ei ddewis yn ofalus yn ôl ei deilyngdod.

Llwybrau beiciau a llwybrau troed

Ni chaiff llwybrau troed sy'n rhedeg wrth ochr priffyrdd, na llwybrau beiciau eu trin yn dilyn rhagfynegiad rhew, fodd bynnag rhoddir ystyriaeth iddynt, yn enwedig mewn ardaloedd siopa sydd wedi eu pedestreiddio, pan brofir tywydd rhewllyd hirfaith neu eira, a phan fo'r adnoddau ar gael.

Darparu halen y graig i'r cyhoedd

Yn ystod y gaeaf, derbynnir nifer o geisiadau gan aelodau o'r cyhoedd i'r Awdurdod hwn eu darparu â halen y graig ar gyfer eu defnydd personol. Yn anffodus, nid yw ein lefelau stoc yn darparu ar gyfer cyflenwadau diamcan y tu allan i'n gweithredoedd cynnal a chadw rheoledig a gynhelir yn ystod y gaeaf, ac felly, mae ein polisi i beidio â darparu halen y graig ar gyfer defnydd personol wedi ei benderfynu. Mae hyn yn sicrhau y caiff ein hadnoddau eu cynnal i'w defnyddio gan yr Awdurdod hwn i ddarparu'r gwasanaeth mwyaf effeithlon i'r cyhoedd.

Pan aiff pethau o chwith!

Nid yw meteoroleg yn wyddor fanwl, ac mae'n anochel y bydd rhai cyflyrau yn dod i'r golwg, na ellir fod wedi eu rhagweld. Gallai hyn arwain at anawsterau yn y ffyrdd canlynol:

Caiff glaw ei ddilyn gan awyr sy'n clirio'n gyflym. Nid oes modd cychwyn gweithredoedd graenu nes i'r glaw ddod i ben (er mwyn rhwystro'r halen rhag cael ei olchi i ffwrdd). Gallai'r tymheredd ostwng gymaint â 5^oC yr awr gan achosi i'r ffyrdd gwlyb rewi cyn y gellir rhoi halen.
Mae "barrug y wawr" yn digwydd ar ffyrdd sych pan fydd gwlith yn datblygu ben bore ac yn rhewi wrth daro ffordd oer. Mae amhosibl rhagweld pryd ac yn lle y bydd hyn yn digwydd gydag unrhyw gywirdeb.
Cwymp eira yn ystod yr oriau prysuraf o ran traffig. Ni ellir taenu halen ymlaen llaw pan fydd glaw yn troi'n eira yn ystod yr oriau prysuraf o ran traffig, oherwydd y byddai'r halen yn cael ei olchi i ffwrdd, ac ni fyddai'n bosibl i'r cerbydau graenu symud yn eu blaenau oherwydd tagfeydd traffig. Mae'r brasluniau uchod yn digwydd yn anaml iawn, ac mae'r Awdurdod hwn yn ymdrechu i ddiogelu'r traffig sy'n teithio ar ei rwydwaith ffyrdd waeth beth fo'r tywydd a brofir.